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| か〜すけ＠レッドサンダーの走行レポです♪ ４Ｂの１本目で3.995秒が出ちゃって浮かれまくっていたんですが データもとりたいんで２本目からは色々と試してます。 |
| レッドサンダー＠４Ｂ | |
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| 伏せが足りませんね（笑） | |
２本目 スタートでのホイールスピンを避けるために１本目は ギア比を少しハイギア気味にしてました。 それを４速吹けきりのギア比に落としてみました。 で、スタートで大ホイールスピン（爆） タイムは4.167秒 ３本目 シフトアップ時にエンジンがちょっとバラつくのでキャブ セッティング変更。 メインジェットを１０番手上げてみました。 ギア比は変更無しです。 スタートでホイールスピン、エンジンは更にバラついて 最悪でした。 タイムは4.297秒 ４本目 午後の１本目の走行です。 メインジェットを戻して２本目と同じにしました。 クラッチ操作に気をつけてスタート。 ２本目より少なめのホイールスピンでしたけど、タイム は変らずイマイチです。 タイムは4.170秒 ５本目 タイヤの空気圧を少し落としました。 スタートでのホイールスピンは減りましたが、２速シフト アップ時に一瞬タイヤが空転します。 ゴール地点で４速吹けきりなので、乗ってるσ（＾＿＾は いい感じなんですけどタイムは伸びませんね〜 タイムは4.118秒 ６本目 最後の走行です。気温がだいぶ上がってきました。 ギア比を１本目と同じ戻したので１本目と違うのはタイヤ の空気圧だけです。 スタートはそこそこ決まりましたが３秒台には届かず。 タイムは4.041秒 午後にメインジェットを５番手ほど下げて走ったら、データ が取れて良かったのになぁ〜と後で思いました（笑） 燃料はアブガスを使用しているのでプラグの焼け具合が わからなくて苦労してます。 でも今回が４Ｂ初戦だし、多少ですけどデータ取りも出来 たので良しとしときます。 ってか、３秒台のタイムを出せたので上出来ですね♪ |
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| レッドサンダー＠４Ａ | |
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| ４Ａはとにかくキック、キック〜〜 | |
今回は４Ａ・４Ｂのダブルエントリーですが車体は１台。 途中でエンジンを載せ替えるつもりでしたけど、４Ｂ１本目で ３秒台が出たので今日は４Ｂに専念しようと考えていました。 んがしかし！古田さんは４Ａ歴代記録をサクっと塗り替えるし σ（＾＿＾の去年のベストタイム4.658秒を抜く4.626秒を午前 中に出してる人が他にいるし・・・ そんな訳で４Ａ魂に火がつきました（笑） ４Ｂ最後の走行を終えてピットへ戻ってきたのが２時１０分。 タイム計測終了時間は３時です。 速攻で４Ｂエンジンを降ろして４Ａエンジンに積み替えです。 エンジン＆キャブ・Ｒスプロケ・配線＆ＣＤＩを４Ａ仕様にして エンジンに火が入ったのが２時４５分。 着替えてる時間がないので革ツナギの上だけを脱いでブーツ をスニーカーに替えてスタートラインへ向かいました。 キャブは過去のデータから、デイトナ用の薄めのジェットに決め ました（謎） |
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載せ替えが終わって スタート地点へ！ 時間が無かったので タンクカバーレスです。 |
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サイボーグ 「調子どうよ？」 か〜すけ 「大丈夫っぽいぞ〜」 サイボーグ 「んじゃ、気合い入れて 行って来い！！」 |
１本目 ４Ｂと４Ａはスタートの回転数やシフトアップのタイミングが全然 違うので、バックストレートで３本ほど勝手にスタート練習をして からスタート待ちの列に並びました。 スタートはまぁまぁでしたが、エンジンがイマイチ回りません。 タイムは4.652秒 ２本目 メインジェットを少し落としたいところだけど、時間がないのでその まま２本目の走行です。 考えてみたら、４Ａエンジンを組み直してから火も入れずに持って きたんだっけ（＾＿＾； タイムは4.659秒 ３本目 時間がないので連続で走ります。 なんとなくエンジンにアタリがついてきたような気がします（笑） エンジンが回らないのでシフトアップを気持ち早めにしてゴール！ タイムは4.600秒 もうドタバタの４Ａでの走行でした。 でも自己ベストは更新できたし、古田さん・ａｍｏさんには及ばな かったけど３位をキープ出来たので良かったです♪ 今回はエンジンをバラして組み直し。シリンダー面研に加えてガス ケットを薄くしたのがパンチアップにつながったようです。 その分、エンジンが回らなくなったのかな？？ 今回まではノーマル４速ミッションで走っていましたが、次回からは ６速ミッションへ変更予定っす。 あっ、そうそう！帰宅してから気づいたんですけどＲタイヤの空気圧 を落としたままだった。 これに気づいていれば4.5秒台が出たかもしれないのにぃ〜（悔） |
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